Tire Pressure Monitoring System (TPMS)
Overvåger konstant dæktrykket i realtid
|
Den korte version: Fordelene ved TPMS-udstyr
|
Sikker kørsel og komfort afhænger direkte af dækkenes tilstand. Hvis de ikke er i orden, er det kun et spørgsmål om tid, før uheldet sker. Ca. 40 % af alle dæksvigt skyldes f.eks. for lavt dæktryk.
Derfor har Continental udviklet et Tire Pressure Monitoring System (TPMS), som på basis af hjulsensorer og bremsesystem advarer bilisten om for lavt dæktryk ved hjælp af en alarmlampe på instrumentbrættet.
TPMS-udstyret overvåger konstant og pålideligt dæktrykket i realtid. Hvis dæktrykket falder til under et bestemt niveau, advarer udstyret bilisten, som så kan skride ind. Hvis TPMS anvendes korrekt, kan det forbedre sikkerheden ved kørsel ved at afhjælpe en almindelig årsag til uheld.
Lyder det ikke smart? Og så er det ikke en gang det hele. Sikkerhedsudstyret har nemlig også den fordel, at det kan reducere bilens brændstofforbrug og CO2-udslip.
Hvis en bils dæk f.eks. er bare 0,3 bar for lavt, forbruger bilen 1,5 % mere brændstof – og har et tilsvarende højere CO2-udslip.
Der er flere fordele ved TPMS, f.eks.:
- Optimering af dækkenes ydeevne lige fra bremselængde til forebyggelse af akvaplaning
- Forlænget levetid for dækkene
- Advarselssignal om hastighed
- Skalerbart modulsystem
- Kompatibelt med hele Continentals palette af mekaniske løsninger
Avanceret direkte måling med TPMS
Lad os se lidt på TPMS-systemets funktion. Hvordan virker det?
Værdierne aflæses direkte fra dækket. Batteridrevne sensorer monteret på kanten og integreret med ventilen måler dæktrykket. Disse data kodes og sendes som et højfrekvent signal til en modtager. Specialsoftware i styreenheden behandler data og viser resultatet på bilens instrumentbræt.
Disse sensorer betyder faktisk, at bilisten har det fulde overblik over ændringer i dæktrykket. Og ikke mindst, at bilisten bliver advaret, før der opstår kritiske situationer.
TPMS-softwaren er så avanceret, at den kan vurdere de indsamlede data og på den baggrund beregne, hvor hurtigt tryktabet foregår. Andre funktioner i softwaren er standardadvarsler, når et bestemt niveau nås, konstant sammenligning af temperaturen i dækkene, automatisk genkendelse af dæk og tjek af reservedæk.
TPMS-system kan også registrere, at bilen bevæger sig eller holder stille og justere sensorernes måleintervaller efter det. Når en bil kører, overvåges dæktryk og dæktemperatur f.eks. med et par sekunders mellemrum, og systemet leverer løbende værdierne. Men hvis bilen står stille, måler TPMS-systemet med længere intervaller. Målingerne overføres kun, når der konstateres en ændring i dæktrykket.
Lovmæssige forskrifter om TPMS i Europa
EU-Kommissionen har vedtaget en lov, som kræver TPMS-systemer monteret i alle nye biler fremstillet efter 2014.
Mange biler fremstilles med TPMS som standardudstyr. TPMS-systemer kan også overføre data til andre systemer i bilen, f.eks. bremsesystemet. Men selvom din bil er udstyret med TPMS, betyder det ikke, at du helt skal holde op med at tjekke dæktrykket manuelt ind imellem. Continental foreslår, at man tjekker dæktrykket 1-2 gange om måneden som en forbyggende foranstaltning.
