Dækmaterialer

Hvad består dine dæk af?

 

Du tænker måske, at et dæk er et dæk, men den sorte ring, der sidder på bilens hjul, er ikke bare almindelig gummi. Faktisk består den af en kompliceret blanding af forskellige gummityper – naturlige og syntetiske – og en masse andre kemikalier og materialer. Vores gummiblandinger er så sofistikeret sammensat af eksperter, at de er tilpassede til en lang række specifikke kørselsforhold.

Et moderne dæk på en personbil indeholder i gennemsnit op til 25 bestanddele og helt op til 12 forskellige gummiblandinger. Grundlaget er naturgummi udvundet af specielle træer, der dyrkes i store plantager. Den tappede væske (latex) tilsættes syre for at stivne, renses derefter med vand og presses til sidst sammen til baller.

Syntetisk gummi produceres derimod af en kemikalieblanding, der sammenstykkes i et laboratorium. Når dæk produceres skæres baller af både naturligt og syntetisk gummi op, vejes og blandes med andre ingredienser i henhold til specifikke formler.

Hvor kommer tråden fra?

Tekstilindustrien leverer basismaterialerne (rayon-, nylon-, polyester- og aramidfibre), der forarbejdes til tråd, som anvendes som forstærker.

Styrke fra stål

Stålindustrien leverer højstyrkestål. Det anvendes som råvare til at fremstille stålbælter (ståltråd) og kernen i vulsten (stålwire).

Et materiale til hver del i dækket

Man kan inddele et dæk i dele og se, hvor hvert materiale anvendes. Vi starter ved vejoverfladen og arbejder os indad:

• Tråd - naturligt og syntetisk gummi
• Sømløse lag - nylon indstøbt i gummi
• Ståltråd til bæltelag - højstyrkestål
• Indlæg af tekstiltråd - gummibelagt rayon eller polyester
• Indvendigt lag - butylgummi
• Sidevæggene - naturgummi
• Forstærkning af vulsten - nylon eller aramid
• Vulstens top - syntetisk gummi
• Vulstens kerne - stålwire indstøbt i gummi

Lidt tal

Man kan også se på mængden af de materialer, der anvendes. Lad os se, hvad der er i et af Continentals mest populære dæk:*

• Gummi (naturlig og syntetisk) 41 %
• Tilslagsmateriale (carbon black, silica, kul, kalk …) 30 %
• Forstærker (stål, polyester, rayon, nylon) 15 %
• Blødgøringsmiddel (olier og harpiks)¹ 6 %
• Kemikalier til vulkanisering (svovl, zinkoxid …) 6 %
• Holdbarhedspræparater og andre kemikalier 2 %

Det siger sig selv, at forskellige sammensætninger af materialer giver forskellige egenskaber til dæk. Sammensætningen af materialer har en betydning.

Materialer tilpasset sæsonen

Sammensætningen af materialer i et dæk afhænger af, hvad det skal bruges til. De bløde materialer i sommerdæk bliver hårde under 7°C, hvilket giver dårligere vejgreb. Men vinterdæk fremstillet specifikt til at forblive fleksible og fastholde vejgreb selv ved lave temperaturer. Bor du i et område med mildt klima? Så kan helårsdæk være den bedste løsning for dig.

Materialer, der dæmper vejstøj

ContiSilent™ er et støjdæmpende dæk, der er udviklet af Continental. ContiSilent™ dæmper støjen i kabinen på alle vejoverflader. Hvordan? ContiSilent™ er fremstillet med absorberende polyuretaneskum fastgjort til trådens indre overflade med lim. Skummets opbygning ændres ikke af skiftende temperaturer. Selv ved høj fart reducerer ContiSilent™ vejstøj inden i kabinen med op til 9 dB(A).

Anvendt, testet og garanteret

Continental fremstiller kun dæk af de bedste materialer og sætter dermed barren højt – især for sikkerhed. Før et nyudviklet Continental-produkt sættes i produktion, undergår det intensiv testning. Der udføres testning på alle sommer- og vinterdæk. Testning foregår i al slags vejr og på alle typer vejoverflade på basis af topmoderne testmetoder og nyeste måleudstyr.

Alle testene har et enkelt formål: at gøre det mere sikkert at køre bil.

^{* 205/55 R 16 91V ContiPremiumContact 5
¹ I 2010 indførte EU strenge ufravigelige grænseværdier specifikt for blødgøringsmidler, der klassificeres som sundhedsskadelige. Fordi Continental anvender alternative olietyper, ligger dækkene langt under disse grænseværdier..}